2023年06月07日下午,宁波某精密科技有限公司何工一行四人莅临杭州中磁科技有限公司,对前期开发的汽车用磁体生产工艺,充磁方式以及后续合作进行了交流。
2023年06月07日,中国电子材料行业协会磁性材料分会翁秘书长一行四人到莅临杭州中磁科技有限公司指导,对今年的行业发展与形势,新材料新技术开发与应用,市场开拓开发等进行了广泛交流。
2023年05月17日,某汽车电气系统有限公司一行四人到访杭州中磁科技有限公司。双方就汽车用磁体的前景与市场进行了交流。
2023年04月25日,我司拜访了潍柴动力.国家变速器工程技术研究中心。在前期沟通的基础上,就汽车发动机用磁体进行了交流沟通。
2021年12月,经过公司技术人员半年的努力,我司给国内某汽车发动机公司研发的发动机磁体成功出样并获得性能认可。
2021年4月,我司成功生产无人机用磁体,无人机广泛用于人民群众的生活中,美好生活,完美展现。
2020年5月 我司成功研发并批量生产用于超高速电机用磁体,产品用于戴森吸尘器等家用电器。
2020年3月 我司研发生产的汽车变速箱磁体进入批量生产阶段,标志着我司在汽车磁体领域又取得新的突破。
2019年8月 由我司经过四年的努力成功研发成功汽车EPS磁体并投入批量生产,产品替代日本进口,为汽车行业的升级换代助力。
杭州中磁科技有限公司-杭州永恒磁材科技有限公司网站上线了
目前,中国具有磁性材料生产企业及相关的企业1096家,其中铁氧体生产企业359家,稀土磁体和金属磁体生产企业226家,其余为配套设备生产企业和辅助原料生产企业。永磁铁氧体生产企业197家,产量为41万吨(烧结磁体36吨,粘结磁体5万吨),软磁铁氧体生产企业162家,产量为30万吨(锰锌26万吨、镍锌和镁锌4万吨),钕铁硼磁体4万吨,铝镍钴金属磁体0.35万吨,上述数据均包括在中国的外资企业。中国的铁氧体工业基本上保持在20%以上速度增长,平均每五年产量翻一番。进入21世纪,中国的粘结永磁铁氧体增长速度加快,现在产量达5万吨,除原来传
现在市面上电动汽车主要用两种电机:特斯拉的三相感应式异步电动机和其他汽车厂商的交流永磁电机。它们与传统内燃机相比都拥有高扭矩、运行稳定、重量轻的特点。还有一类开关磁阻类电机主要用在电动客车上。 丰田表示他们已经找到了一种方法,将用于电动汽车电机的磁体中使用的高成本的钕减少了大约20%。丰田已经开发出一种磁铁,它替代了世界上最强大的永久磁铁中使用的一些稀土金属钕,以及更丰富和更廉价的镧和铈。 (个人感觉这个没什么鸟用,我们作为稀土大国,只要国家把稀土的出口管制收紧,其他国家的永磁等高尖端的行业全
永磁电机应用广泛,但是有多少人清楚永磁材料的类别?不同永磁材料的特性和优劣?不同环境和应用应下的选型?本文就是基于这样的一个出发点,对永磁材料,尤其是“钕铁硼和钐钴”稀土永磁,做一些特性分析。 稀土永磁(钐钴、钕铁硼)在空压机的应用最广,大部分都是采用烧结技术制作而成,目前有约1/3的稀土永磁材料都用在了永磁电动机市场。 稀土永磁也是已知的综合性能最高的永磁材料,它比永磁铁氧体高8~10倍,比铝镍钴永磁材料高3~5倍,所以得到了广泛的应用。钐钴永磁体由钐、钴和其他金属稀土材料经配比而成的一种磁性材料。包
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